2024年3月，交大思諾參股北京北交信飛科技有限公司。
2024年6月，公司董事會換屆，組織架構調(diào)整；同年完成了薪酬制度調(diào)整。
2024年6月，《應答器報文讀寫工具A5接口簡統(tǒng)化》課題通過工電部評審，投入現(xiàn)場應用。
2024年7月，黃驊子公司取得了應答器產(chǎn)品CRCC試用證書，并于12月獲得了應答器行政許可和CRCC正式證書。
2024年11月，我司參與編制的國鐵集團企業(yè)標準《 機車信號監(jiān)測系統(tǒng)》（Q／CR 1038-2024）發(fā)布。
2024年12月，LKJ車載數(shù)據(jù)無線換裝關鍵技術及應用獲2024年度中國鐵道學會科學技術二等獎。
2023年2月10日，交大思諾軟件開發(fā)過程管理體系通過CMMI3級認證。
2023年8月1日，LKJ2000列車運行監(jiān)控裝置北京局中標，開啟規(guī)模推廣。
2023年9月1日，交大思諾《企業(yè)文化手冊》正式發(fā)布。
2023年9月15日，LKJ-15A型列車運行監(jiān)控系統(tǒng)和系統(tǒng)集成取得鐵路產(chǎn)品試用證書。
2023年10月23日，交大思諾實驗中心通過CNAS實驗室國家認可。
2022年3月18日，交大思諾與中國鐵路南寧局集團有限公司南寧電務段聯(lián)合研制的《基于200H型車載BTM運用數(shù)據(jù)的應答器性能分析及預警系統(tǒng)》通過專家鑒定并順利結(jié)項。
2022年4月，交大思諾取得認證產(chǎn)品來料檢驗和軟件程序燒錄過程地址變更至黃驊思諾后的CRCC認證證書。
2022年7月1日，交大思諾企業(yè)文化理念全新升級。
2022年7月20日，J.DG型TCR-F配置適配鐵科自主化400C型ATP通過國鐵集團科信部和工電部組織的專家評審，標志著我們與新系統(tǒng)集成商的合作得到組織認可。
2022年10月21日，北京交通大學與交大思諾共同建立學生實習實踐創(chuàng)業(yè)基地。11月12日，交大思諾入選為北京市高校畢業(yè)生職場體驗基地。
2022年12月，LKJ2000型列車運行監(jiān)控裝置車載和地面全套軟件，首次獲得國鐵集團簽發(fā)的批復電報。
2020年7月17日 公司在深交所正式掛牌上市。
2020年6月16日 黃驊產(chǎn)業(yè)基地建筑封頂。
2020年3月26日 公司首次公開發(fā)行股票并上市的申請獲中國證監(jiān)會審核通過。
2019年 LKJ2000設備三個路局進入正式控車階段；推進公司創(chuàng)業(yè)板上市工作。
2018年 推進LKJ2000的現(xiàn)場試用工作。
2017年3月 公司在新三板即全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)正式掛牌。
2017年9月 LKJ2000通過CRCC認證，取得了試用證。
2017年12月 通過北京市企業(yè)技術中心認定。
2016年2月 《自主化高鐵列控點式信息傳輸系統(tǒng)關鍵技術與應用》榮獲中國鐵道學會一等獎。
2016年9月 應答器（含有源、無源應答器）順利通過CRCC認證。
2015年7月 更名為北京交大思諾科技股份有限公司。
2015年8月 公司昌平基地驗收完畢，順利入駐。
2014年3月 公司中標貴廣客專（從江至廣州南段），為該項目供應約2000余臺應答器。
2014年5月 公司昌平基地正式封頂，主體結(jié)構順利完成。
2014年7月 大西高鐵太原至西安開通運營，交大思諾譜寫國內(nèi)自主知識產(chǎn)權應答器設備在客運專線運用的新篇章。
2014年9月 公司正式通過IRIS (國際鐵路行業(yè)標準）質(zhì)量管理體系認證，為公司質(zhì)量管理提供一個新的平臺。
2013年12月 由我公司提供應答器設備的廈深鐵路、湘桂柳南段、湘桂衡柳段、渝利四條客運線同日開通運營。
2013年8月 公司昌平基地項目正式開工建設。
2013年6月 公司中標大西客專項目，同月再中寧安城際項目。其中大西客專的中標，標志著我公司應答器產(chǎn)品在250km/h長大干線國鐵客專市場再獲突破。
2013年5月 LEU-S4.0、有源環(huán)線2.0首次正式運用于現(xiàn)場。
2013年4月 公司中標湘桂鐵路擴能改造工程柳州至南寧段、新建南寧至黎塘鐵路項目。
2013年1月 公司創(chuàng)始人邱寬民獲國務院頒發(fā)的政府特貼津貼及榮譽證書。
2012年6月13日 BTM獲得應鐵道部鐵路運輸安全設備生產(chǎn)企業(yè)認證。
2011年06月10日 獲得應答器鐵道部鐵路運輸安全設備生產(chǎn)企業(yè)認證。
2011年9月 應答器系統(tǒng)在重慶地鐵三號線投入使用。
2011年12月22日 地面電子單元Y
LEU4.0順利通過德國萊茵TUV認證。
2010年09月20日 應答器在達成線C2系統(tǒng)中正式投入運行。
2010年12月30日 應答器系統(tǒng)在北京地鐵亦莊線、昌平線投入運行。
2009年 《復雜與高速條件下車載信號安全控制系統(tǒng)關鍵技術及應用》榮獲國家科技進步二等獎。
2008年11月 點式應答器系統(tǒng)通過鐵道部技術評審。
2008年11月 JT1-CZ2000型機車信號車載系統(tǒng)獲得鐵道部科技進步一等獎。
2007年03月 用于京津城際高速鐵路的軌道電路讀取器TCR研制成功，并于次年隨京津城際高速鐵路開通正式投入應用。
2006年07月 JT1-CZ2000一體化機車信號車載系統(tǒng)研制成功，并全路推廣應用。
2006年08月 機車信號遠程監(jiān)測設備通過鐵道部技術審查，正式推向市場。
2005年07月 公司通過鐵道部鐵路運輸安全設備生產(chǎn)企業(yè)認證。
2005年11月 公司通過了ISO9001質(zhì)量管理體系認證。
2004年03月 主體化機車信號車載設備在4.18大提速中得到全面運用。
2003年初 機車信號設備應用到城市軌道交通領域。
2003年10月 JT1-CZ2000型主體化機車信號車載系統(tǒng)通過鐵道部科技成果鑒定，開始進入全路推廣階段。
2002年01月 通過軟件企業(yè)認定。
2002年06月 機車信號設備應用到鐵路軌道車機車信號領域。
2002年07月 JT1-CZ2000型主體化機車信號車載系統(tǒng)通過鐵道部技術審查。
2001年06月06日 北京交大思諾科技有限公司成立，同期獲得高新技術企業(yè)認定。
