2021年8月4日5時58分，隨著高速綜合檢測列車CRH380AJ-0202車駛出武漢站，J·DG-F型配套自主化CTCS3-400C型ATP開始上道試驗。

J·DG-F型TCR是交大思諾公司在J·DG 系列型號TCR設備成熟應用基礎上，結合鐵科院自主化CTCS-3級列控系統(tǒng)需求，研發(fā)的一個新設備型號。

自2020年10月，TCR項目組接到鐵科院意向性合作需求后，一邊積極進行用戶需求分析，一邊組織專家骨干深入評估與既有在用設備性能差異，短時間內(nèi)給出了軟硬件實現(xiàn)方案和項目研發(fā)節(jié)點計劃。僅通過兩次交流，就得到國鐵集團領導和鐵科院ATP系統(tǒng)項目組的認可，確定了正式合作策略。

TCR項目組加班加點，優(yōu)化開發(fā)設計實現(xiàn)策略，高效推進相關測試驗證評估工作，在幾個月時間內(nèi)，完成了設備軟硬件變更及樣機制造，順利通過EMC及型式試驗，取得了萊茵TUV的功能安全SIL4評估證書，并協(xié)助系統(tǒng)集成商完成全系統(tǒng)功能測試及環(huán)境試驗測試，取得系統(tǒng)關鍵零部件變更后的功能安全SIL4評估證書。

2021年6月，系統(tǒng)通過國鐵集團科信部和工電部組織的專家評審，同意上道試驗。武漢局電務部同步組織會議落實設備安裝相關細節(jié)要求。

2021年8月1日，交大思諾相關技術人員配合鐵科院及武漢局電務系統(tǒng)相關專業(yè)人員在武漢動車段完成設備上車安裝及靜態(tài)測試，當晚，在武漢站至赤壁北站進行了拉通試驗及特定場景驗證測試，結果與設計相符。經(jīng)各方評估，同意自8月4日開始結合檢測車作業(yè)任務進行上道運用試驗評估。

J·DG-F型TCR是我司自J·DG-E型TCR配套自主化CTCS3-400T型ATP后，又合作的新一家ATP系統(tǒng)集成商。至此，全部三家承擔自主化CTCS-3及列控設備研發(fā)的系統(tǒng)集成商已經(jīng)有兩家采用我們的TCR作為關鍵零部件。這充分體現(xiàn)了我公司在TCR設備上的技術實力和行業(yè)認可度。

交大思諾項目組后續(xù)將繼續(xù)秉承公司“專注 創(chuàng)新 責任”的經(jīng)營理念，攜手各系統(tǒng)集成商，全力為打造中國高鐵亮麗名片而奮斗。